Продукция
Муфта зубчатая барабанная типа GⅡCL
Муфта зубчатая барабанная типа GⅡCL предназначена для соединения соосных горизонтальных трансмиссионных валов, работающих на одной оси, и обеспечивает компенсацию угловых смещений осей соединяемых валов.
Описание
маркер
● Муфта зубчатая барабанная типа GⅡCL предназначена для соединения соосных горизонтальных трансмиссионных валов, работающих на одной оси, и обеспечивает компенсацию угловых смещений осей соединяемых валов.
● Муфта типа GⅡCL отличается компактной конструкцией, малыми габаритными размерами, высокой нагрузочной способностью, высоким КПД, низким уровнем шума и увеличенным межремонтным периодом. Широко применяется в приводах различных машин в металлургической, горнорудной, химической, нефтяной, подъёмно-транспортной и общемашиностроительной отраслях промышленности.
● Рабочая температура окружающей среды: от –20 °C до +80 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 0,4 до 4500 кН·м.
| Модель | Номинальный крутящий момент Tn, кН·м | Допустимая частота вращения [n], об/мин | Диаметр посадочного отверстия | Длина посадочного отверстия L | D | D1 | D2 | C | H | A | B | e | Момент инерции, кг·м² | Количество смазки, мл | Масса, кг | |
| d1,d2 | Y | J1 | ||||||||||||||
| мм | ||||||||||||||||
| GⅡCL1 | 0.4 | 4000 | 16,18,19 | 42 | — | 103 | 71 | 50 | 8 | 2 | 36 | 76 | 38 | 0.0035 | 51 | 5.1 |
| 20,22,24 | 52 | 38 | 0.0035 | 3 | ||||||||||||
| 25,28 | 62 | 44 | 0.0035 | 3.1 | ||||||||||||
| 30,32,35 | 82 | 60 | 0.00375 | 3.6 | ||||||||||||
| GⅡCL2 | 0.71 | 4000 | 20,22,24 | 52 | — | 115 | 83 | 60 | 8 | 2 | 42 | 88 | 42 | 0.00575 | 70 | 4.9 |
| 25,28 | 62 | 44 | 0.00550 | 4.5 | ||||||||||||
| 30,32,35,38 | 82 | 60 | 0.006 | 5.1 | ||||||||||||
| 40,42,45 | 112 | 84 | 0.00675 | 6.2 | ||||||||||||
| GⅡCL3 | 1.12 | 4000 | 22,24 | 52 | — | 127 | 95 | 75 | 8 | 2 | 44 | 90 | 42 | 0.0105 | 68 | 7.5 |
| 25,28 | 62 | 44 | 0.010 | 7 | ||||||||||||
| 30,32,35,38 | 82 | 60 | 0.010 | 6.9 | ||||||||||||
| 40,42,45,48,50,55,56 | 112 | 84 | 0.0113 | 8.6 | ||||||||||||
| GⅡCL4 | 1.8 | 4000 | 38 | 82 | 60 | 149 | 116 | 90 | 8 | 2 | 49 | 98 | 42 | 0.02 | 87 | 10.1 |
| 40,42,45,48,50,55,56 | 112 | 84 | 0.0223 | 12.2 | ||||||||||||
| 60,63,65 | 142 | 107 | 0.0245 | 14.5 | ||||||||||||
| GⅡCL5 | 3.15 | 4000 | 40,42,45,48,50,55,56 | 112 | 84 | 167 | 134 | 105 | 10 | 2.5 | 55 | 108 | 42 | 0.0378 | 125 | 16.4 |
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 0.0433 | 19.6 | ||||||||||||
| GⅡCL6 | 5.00 | 4000 | 45,48,50,55,56 | 112 | 84 | 187 | 153 | 125 | 10 | 2.5 | 56 | 110 | 42 | 0.0663 | 148 | 22.1 |
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 0.075 | 26.5 | ||||||||||||
| 80,85,90 | 172 | 132 | 0.0843 | 31.2 | ||||||||||||
| Модель | Номинальный крутящий момент Tn, кН·м | Допустимая частота вращения [n], об/мин | Диаметр посадочного отверстия | Длина посадочного отверстия L | D | D1 | D2 | C | H | A | B | e | Момент инерции, кг·м² | Количество смазки, мл | Масса, кг | |
| d1,d2 | Y | J1 | ||||||||||||||
| мм | ||||||||||||||||
| GⅡCL7 | 7.1 | 3750 | 50,55,56 | 112 | 84 | 204 | 170 | 140 | 10 | 2.5 | 60 | 118 | 42 | 0.103 | 175 | 27.6 |
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 0.115 | 33.1 | ||||||||||||
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 0.1298 | 39.2 | ||||||||||||
| 100,(105) | 212 | 167 | 0.151 | 47.5 | ||||||||||||
| GⅡCL8 | 10.00 | 3300 | 55,56 | 112 | 84 | 230 | 186 | 155 | 12 | 3 | 67 | 142 | 47 | 0.167 | 268 | 35.5 |
| 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 0.188 | 42.3 | ||||||||||||
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 0.210 | 49.7 | ||||||||||||
| 100,110,(115) | 212 | 167 | 0.241 | 60.2 | ||||||||||||
| GⅡCL9 | 16 | 3000 | 60,63,65,70,71,75 | 142 | 107 | 256 | 212 | 180 | 12 | 3 | 69 | 146 | 47 | 0.316 | 310 | 55.6 |
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 0.356 | 65.6 | ||||||||||||
| 100,110,120,125 | 212 | 167 | 0.413 | 79.6 | ||||||||||||
| 130,(135) | 252 | 202 | 0.470 | 95.8 | ||||||||||||
| GⅡCL10 | 22.4 | 2650 | 65,70,71,75 | 142 | 107 | 287 | 239 | 200 | 14 | 3.5 | 78 | 164 | 47 | 0.511 | 472 | 72 |
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 0.573 | 84.4 | ||||||||||||
| 100,110,120,125 | 212 | 167 | 0.659 | 101 | ||||||||||||
| 130,140,150 | 252 | 202 | 0.745 | 119 | ||||||||||||
| GⅡCL11 | 35.5 | 2350 | 70,71,75 | 142 | 107 | 325 | 276 | 235 | 14 | 3.5 | 81 | 170 | 47 | 1.454 | 550 | 97 |
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 1.096 | 114 | ||||||||||||
| 100,110,120,125 | 212 | 167 | 1.235 | 138 | ||||||||||||
| 130,140,150 | 252 | 202 | 1.340 | 161 | ||||||||||||
| 160,170,(175) | 302 | 242 | 1.588 | 189 | ||||||||||||
| GⅡCL12 | 50 | 2100 | 75 | 142 | 107 | 362 | 313 | 270 | 16 | 4 | 89 | 190 | 49 | 1.623 | 695 | 128 |
| 80,85,90,95 | 172 | 132 | 1.828 | 150 | ||||||||||||
| 100,110,120,125 | 212 | 167 | 2.113 | 205 | ||||||||||||
| 130,140,150 | 252 | 202 | 2.40 | 213 | ||||||||||||
| 160,170,180 | 302 | 242 | 2.728 | 248 | ||||||||||||
| 190,200 | 352 | 282 | 3.055 | 285 | ||||||||||||
| GⅡCL13 | 71 | 1850 | 150 | 252 | 202 | 412 | 350 | 300 | 18 | 4.5 | 98 | 208 | 49 | 3.925 | 1019 | 269 |
| 160,170,180,(185) | 302 | 242 | 4.425 | 315 | ||||||||||||
| 190,200,220(225) | 352 | 282 | 4.918 | 360 | ||||||||||||
| GⅡCL14 | 112 | 1650 | 170,180,(185) | 302 | 242 | 462 | 420 | 335 | 22 | 5.5 | 172 | 296 | 63 | 8.025 | 3900 | 421 |
| 190,200,220 | 352 | 282 | 8.8 | 476 | ||||||||||||
| 240,250 | 410 | 330 | 9.725 | 544 | ||||||||||||
| GⅡCL15 | 180 | 1500 | 190,200,220 | 352 | 282 | 512 | 470 | 380 | 22 | 5.5 | 182 | 316 | 63 | 14.300 | 3700 | 608 |
| 240,250,260 | 410 | 330 | 15.850 | 696 | ||||||||||||
| 280,(285) | 470 | 380 | 17.45 | 786 | ||||||||||||
| GⅡCL16 | 250 | 1300 | 220 | 352 | 282 | 580 | 522 | 430 | 28 | 7 | 209 | 354 | 67 | 23.925 | 4500 | 799 |
| 240,250,260 | 410 | 330 | 26.45 | 913 | ||||||||||||
| 280,300,320 | 470 | 380 | 29.1 | 1027 | ||||||||||||
| GⅡCL17 | 355 | 1200 | 250,260 | 410 | 330 | 644 | 582 | 490 | 28 | 7 | 198 | 364 | 67 | 43.095 | 4900 | 1176 |
| 280,(290),300,320 | 470 | 380 | 47.525 | 1322 | ||||||||||||
| 340,360,(365) | 550 | 450 | 53.725 | 1532 | ||||||||||||
| GⅡCL18 | 500 | 1050 | 280,(295),300,320 | 470 | 380 | 726 | 658 | 540 | 28 | 8 | 222 | 430 | 75 | 78.525 | 7000 | 1698 |
| 340,360,380 | 550 | 450 | 87.750 | 1948 | ||||||||||||
| 400 | 650 | 540 | 99.500 | 2278 | ||||||||||||
| GⅡCL19 | 710 | 950 | 300,320 | 470 | 380 | 818 | 748 | 630 | 32 | 8 | 232 | 440 | 75 | 136.750 | 8900 | 2249 |
| 340,(350),360,380,(390) | 550 | 450 | 153.750 | 2591 | ||||||||||||
| 400,420,440,450,460,(470) | 650 | 540 | 175.5 | 3026 | ||||||||||||
| GⅡCL20 | 1000 | 800 | 360,380,(390) | 550 | 450 | 928 | 838 | 720 | 32 | 10.5 | 247 | 470 | 75 | 261.75 | 11000 | 3384 |
| 400,420,440,450,460 | 650 | 540 | 299 | 3984 | ||||||||||||
| 480,500 | ||||||||||||||||
| 530,(540) | 800 | 680 | 360.75 | 4430 | ||||||||||||
| GⅡCL21 | 1400 | 750 | 400,420,440,450,460 | 650 | 540 | 1022 | 928 | 810 | 40 | 11.5 | 255 | 490 | 75 | 468.75 | 13000 | 4977 |
| 480,500 | ||||||||||||||||
| 530,560,600 | 800 | 680 | 561.50 | 6152 | ||||||||||||
| GⅡCL22 | 1800 | 650 | 450,460,480,500 | 650 | 540 | 1134 | 1036 | 915 | 40 | 13 | 262 | 510 | 75 | 753.750 | 16000 | 6318 |
| 530,560,600,630 | 800 | 680 | 904.750 | 7738 | ||||||||||||
| 670,(680) | 900 | 780 | ||||||||||||||
| GⅡCL23 | 2500 | 600 | 530,560,600,630 | 800 | 680 | 1282 | 1178 | 1030 | 50 | 14.5 | 299 | 580 | 80 | 1517 | 28000 | 10013 |
| 670,(700),710,750,(770) | 900 | 780 | 1725 | 11553 | ||||||||||||
| GⅡCL24 | 3550 | 550 | 560,600,630 | 800 | 680 | 1428 | 1322 | 1175 | 50 | 16.5 | 317 | 610 | 80 | 2486 | 33000 | 12915 |
| 670,(700),710,750 | 900 | 780 | 2838.5 | 15015 | ||||||||||||
| 800,850 | 1000 | 880 | 3131.75 | 16615 | ||||||||||||
| GⅡCL25 | 4500 | 460 | 670,(700),710,750 | 900 | 780 | 1644 | 1538 | 1390 | 50 | 19 | 325 | 620 | 80 | 5174.25 | 43000 | 19837 |
| 800,850 | 1000 | 880 | 5836.5 | 22381 | ||||||||||||
| 900,950 | — | 980 | 6413 | 24765 | ||||||||||||
| 1000,(1040) | — | 1100 | 7198.25 | 27797 | ||||||||||||
| Примечания:
1.Момент инерции и масса указаны для исполнения J1 и включают выступающий конец вала. 2.Рекомендуемая длина посадочного отверстия – по исполнению J1. 3.Диаметры посадочных отверстий, указанные в скобках, не применять при новом проектировании. |
||||||||||||||||
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Муфта зубчатая барабанная типа NGCL с тормозным шкивом
Муфта зубчатая барабанная типа NGCL с тормозным шкивом обладает компенсирующей способностью угловых смещений осей соединяемых валов, отличается компактной конструкцией и малым моментом инерции. Применяется в комплекте с колодочными тормозами. Рабочая температура окружающей среды: от –20 °C до +80 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 400 до 1 120 000 Н·м.
Муфта зубчатая барабанная типа GⅡCLZ
Муфта зубчатая барабанная типа GⅡCLZ предназначена для соединения соосных горизонтальных трансмиссионных валов, работающих на одной оси, и обеспечивает компенсацию угловых смещений осей соединяемых валов.
Муфта зубчатая типа CLZ
Муфта зубчатая типа CLZ предназначена для соединения соосных горизонтальных трансмиссионных валов и обладает способностью компенсировать относительные смещения валов. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 0,71 до 10000 кН·м.
Муфта упругая со штифтами типа HLL с тормозным шкивом
Муфта упругая со штифтами типа HLL с тормозным шкивом предназначена для применения в комплекте с колодочными тормозами, обычно используется при частых пусках в высоко- и низкоскоростных режимах. Рабочая температура: от –20 °C до +70 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 560 до 35 500 Н·м.
Муфта зубчатая барабанная типа WGC для вертикального монтажа
Муфта зубчатая барабанная типа WGC для вертикального монтажа предназначена для соединения соосных вертикальных трансмиссионных валов. Рабочая температура окружающей среды: от –20 °C до +100 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 800 до 1 800 000 Н·м.
Муфта упругая зубчато-пальцевая типа ZLZ с промежуточным валом
Муфта упругая зубчато-пальцевая типа ZLZ обладает способностью компенсировать относительные смещения валов, предназначена для передачи средних и больших мощностей, отличается высоким передаваемым крутящим моментом, простой конструкцией, удобством обслуживания и длительным сроком службы. Рабочая температура: от –20 °C до +70 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 100 до 2 500 000 Н·м.
Муфта зубчатая барабанная типа LXWGT-B (с промежуточным валом)
Модель Номинальный крутящий момент Tn, кН·м Допустимая частота вращения [n], об/мин Диаметр отвер...
Муфта упругая со штифтами типа HL
Муфта упругая со штифтами типа HL предназначена для соединения соосных валов в различных механизмах, обычно применяется при частых пусках в высоко- и низкоскоростных режимах. Рабочая температура: от –20 °C до +70 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 250 до 180 000 Н·м.
Муфта упругая звёздочная типа MLL-I с разъёмным тормозным шкивом
Муфта упругая звёздочная типа MLL-I с разъемным тормозным шкивом состоит в основном из двух полумуфт с пальцами, тормозного шкива и центрального упругого элемента в виде звездочки. При относительных смещениях осей упругий элемент деформируется, обеспечивая автоматическую компенсацию.
Муфта упругая зубчато-пальцевая типа ZLD с коническим отверстием
Муфта упругая зубчато-пальцевая типа ZLD с коническим отверстием обладает способностью компенсировать относительные смещения валов, предназначена для передачи средних и больших мощностей, отличается высоким передаваемым крутящим моментом, простой конструкцией, удобством обслуживания и длительным сроком службы. Рабочая температура: от –20 °C до +70 °C. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 100 до 2 500 000 Н·м.
Муфта зубчатая барабанная типа LXWG-B (основная модель)
Модель Номинальный крутящий момент Tn, кН·м Допустимая частота вращения [n], об/мин Диаметр отвер...
Муфта фланцевая типов YL-I, YL-II, YL-III
Муфта фланцевая типов YL-I, YL-II, YL-III соединяет две фланцевые полумуфты с помощью болтов, каждая полумуфта соединяется с валом посредством шпонки для передачи крутящего момента и движения. Фланцевая муфта не обладает способностью компенсировать относительные смещения осей и применяется только в случаях, когда соединяемые валы могут быть строго соосно установлены при монтаже и не имеют относительных смещений в процессе работы. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 63 до 100 000 Н·м.
Муфта зубчатая типа CL
Муфта зубчатая типа CL предназначена для соединения соосных горизонтальных трансмиссионных валов и обладает способностью компенсировать относительные смещения валов. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 0,71 до 1000 кН·м.
Муфта фланцевая типов YL, YLD
Муфта фланцевая типов YL и YLD соединяет две фланцевые полумуфты с помощью болтов, каждая полумуфта соединяется с валом посредством шпонки для передачи крутящего момента и движения. Фланцевая муфта не обладает способностью компенсировать относительные смещения осей и применяется только в случаях, когда соединяемые валы могут быть строго соосно установлены при монтаже и не имеют относительных смещений в процессе работы. Передаваемый номинальный крутящий момент: от 10 до 20 000 Н·м.
Муфта скользящая типа WH
Муфта скользящая типа WH по конструкции аналогична крестовой муфте, однако отличается тем, что промежуточный элемент выполнен в виде квадратной вставки, которая перемещается в радиальных пазах на торцах полумуфт, обеспечивая соединение валов.
Карданная муфта типа SWZ
Стандартная телескопическая сварная типа BF Стандартная телеск...