Критическая потребность для тяжелонагруженных приводов прокатных станов: серия зубчатых муфт LXWG-B стала ключевым комплектующим для сталелитейных заводов 

На линиях горячей и холодной прокатки в металлургии главный привод валков длительное время подвергается мгновенным ударам, высокотемпературным термическим деформациям и смещениям осей, что делает компоненты трансмиссии крайне уязвимыми к износу и выходу из строя. Отраслевые данные показывают, что среднегодовая частота замены традиционных деталей трансмиссии может достигать 3–4 раз, что значительно увеличивает затраты сталелитейных заводов на эксплуатацию и техническое обслуживание. Благодаря своей способности выдерживать сверхвысокие крутящие моменты, серия тяжелых зубчатых муфт с бочкообразным зубом LXWG-B стала стандартным компонентом трансмиссии для крупных прокатных станов.

Серия LXWG-B охватывает диапазон номинального крутящего момента от 1250 до 4500 кН·м и адаптирована для работы прокатных станов в условиях низких скоростей и высоких нагрузок. Минимальная модель LXWG-B108 имеет допустимую скорость вращения 750 об/мин, а максимальная LXWG-B168 способна выдерживать крутящий момент до 4500 кН·м. Серия подходит для валов прокатных валков большого диаметра (280–1040 мм) и идеально отвечает требованиям приводов станов горячей и холодной прокатки, дрессировочных станов и вертикальных клетей. Благодаря использованию сферического профиля зуба (барабанного типа), угловая компенсация увеличилась на 50% по сравнению со старыми прямозубыми муфтами серии CL. Это позволяет компенсировать деформацию валопровода, вызванную высокими температурами при прокатке стали, и предотвратить концентрацию напряжений на кромках зубьев, а также их точечную коррозию и поломку.

Уплотнение оборудования имеет двухслойную лабиринтную структуру, адаптированную к суровым условиям сталелитейных заводов с высокими температурами, водяным паром и запыленностью. Оно оснащено специальной системой подачи смазки; расход смазки LXWG-B108 составляет 8700 мл, что продлевает цикл долговечной смазки до более чем 6 месяцев и значительно сокращает время простоя для технического обслуживания. Изделие целиком изготовлено методом цельной поковки из легированной стали 42CrMo, поверхность зубьев цементирована и закалена до твердости HRC58-62. При тех же габаритных размерах несущая способность увеличена на 20%, максимальный вес машины достигает 27797 кг. Параметры момента инерции точно соответствуют требованиям динамической балансировки прокатного стана, что исключает вибрацию и биение при высокоскоростной прокатке.

В настоящее время на ряде отечественных сталелитейных заводов мощностью в десятки миллионов тонн произведена полная замена оборудования. После внедрения муфт серии LXWG-B срок службы компонентов трансмиссии увеличился в 2 раза, а частота внеплановых простоев оборудования снизилась на 70%. Данные изделия являются ключевыми компонентами для локализации и модернизации тяжелонагруженных трансмиссий в металлургии.